全球累计440万例(全球累计超460万)

印度车市,像极了15年前的中国市场?

1、业内人士指出，中国车市正是在2006年人均GDP超过2000美元之后起飞的，因此，印度很像中国15年前的汽车市场。 如此看来，中国车企把印度作为全球化战略的桥头堡，就不足为奇了。 然而，现实仍有很大挑战。 挑战一：日系垄断 前景广阔的印度市场，早已被日系、韩系瓜分。

2、根据数据显示，2018年，印度汽车市场共销售新车439万辆，超过德国成为仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。麦肯锡等多家研究机构的报告甚至认为，印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆，超过日本成为世界第三大汽车市场。从人口红利这一点看来，如今的印度市场像极了几年前的中国市场。

3、国内主流的是日德系，以大众、丰田、本田车企为主，尤其是大众，堪称国内的第一大合资车企，但是印度市场主流的就跟咱们国内完全不一样了，像大众、丰田这样的车企，获得全球市场认可，但是却并不得印度人的喜欢，前十车型无一款大众、丰田的车型，像高尔夫、卡罗拉这样的全球车型，印度人不感冒。

4、麦肯锡等多家研究机构的报告甚至认为，印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆，超过日本成为世界第三大汽车市场。虽然排位靠前，但是印度2019年的千人保有量仅22辆，为美国（837辆）的6%、中国（173辆）的17%，人口红利相当诱人。如今的印度车市，像极了20年前刚刚起步时期的中国车市。

5、这样做的原因也显而易见，看个简单的数据你就明白了：2019年全年，雷克萨斯在印度的销量不过600台左右，这是一个几乎没有存在感的数据，换句话而言，印度市场并不需要雷克萨斯如此大的产能。

6、就在去年，印度的汽车市场还被认为要取代德国和日本，成为世界第三大汽车市场。目前，就汽车销量而言，印度已取代德国成为全球第四大汽车市场。但上述糟糕的数据正如印度金融集团Ambit的汽车分析师班纳吉（Basudeb Banerjee）所说，在过去的20年里，印度汽车从未面临如此糟糕的境况。

支线航空中国主要支线飞机机型

1、最后，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机，标志着中国航空业在国际航空市场的崭新突破。

2、支线航班通常采用的机型是中小型的喷气式飞机或涡桨飞机。支线航班的服务对象主要是中小城市、旅游景点或者偏远地区，因此，机型的选择需要考虑到航线的距离、乘客的舒适度以及运营成本等多个因素。中小型喷气式飞机如ERJ-14CRJ-200等，这些飞机具有较高的经济性和舒适性，适合短途航线。

3、在中国的航空工业领域，生产客机是一个复杂且充满挑战的任务。目前，中国主要专注于支线飞机的生产，其中最著名的型号是新舟60。这款飞机的成功生产标志着中国在飞机制造领域迈出的重要一步。新舟60是一款双发涡轮螺旋桨支线客机，由中国航空工业集团公司（AVIC）的洪都航空工业集团研制。

4、ARJ21飞机是中国自主研发的一种新型涡扇支线飞机，代表着中国航空工业的重要成就。它的研发不仅满足了国内支线航空市场的需求，也提升了中国在国际航空领域的竞争力。

5、除了ARJ21，中国在支线飞机领域还有运-运-多尼尔、肖特-360、萨伯和冲-8等型号，新舟-60也是其中的一员。然而，值得注意的是，许多中远程客机，如波音73空客A3麦道MD11和MD90等，更多地被用于长途航线的飞行，而远距离旅行则主要依赖干线飞机。

有科学家称新冠病毒将会永久存在,这是真的吗?

1、新冠病毒可能会在未来与人类长期共存。 国外对新冠病毒的重视程度不足，特别是印度的疫情控制政策不当，导致病毒得以蔓延。 印度的疫情可能在未来出现多次爆发，且病毒变异速度超过疫苗研发速度。 人类无法完全消灭新冠病毒，类似于无法消除蚊子等害虫。

2、确实有这种可能，但是不需要恐慌。经过这么长时间的抗战，很多科学家也做出结论：新型冠状病毒有可能会像流行性感冒病毒一样在全球流行，也可能会成为与人类长期共存的一种病毒。但是这种病毒完全不必要引起大家的恐慌。这种病毒有可能只在冬季和春季两个季节成为呼吸道疾病的一种病毒而已。

3、新型冠状病毒是有希望被战胜的，但可能需要很长时间。这是一场持久战。迄今为止，新冠肺炎在全球已造成440万例确诊病例，超过30万人死亡。

4、疫情在全球范围内发展着，一些地方还很严重，疫情让世界变得很不一样了。终南山院士揭露了一个事实：病毒可能是长期存在的，但是，病毒的大规模传播是可以控制的。同时，我们会在动态清零中逐步开放。病毒是长期存在的，这是一个客观事实 很多人觉得，消灭了病毒，就可以避免自己受到侵害。

5、我认为新冠病毒可能会在未来时间与人类长期共存，首先第一点我们要知道现在在国外，新冠病毒并没有受到国外的重视。尤其是印度人口量巨大，但是他并没有很好的去阻止病毒的传播，而是采取隐瞒的愚民政策给病毒发展的空间和时间。

6、新冠疫情可能是长期存在的。半年之前，钟南山院士说过这样的话：我不认为可以彻底消灭这个病毒，它可能是长期存在的，但是，病毒的大规模传播是可以控制的，这个是我们当前的一个看法。

EMBRAERERJ-190型飞机简介

自2008年起，E-190开始在中国国内服役。海南航空和天津航空引进了E-190，其中天津航空的E-190运行可靠性在全球客户中名列前茅，签派可靠率领先。天津航空E190客机自引进以来上座率持续走高，整体稳定在85%左右。

E190飞机是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer）研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。以下是对E190飞机的详细介绍：基本信息 - **机型名称**：EMBRAER ERJ-190，简称E190。- **制造商**：巴西航空工业公司。- **首飞时间**：2004年3月12日。

天津航空机型190是EMBRAER ERJ190型飞机。以下是关于该飞机的详细信息：制造商：该飞机由巴西航空工业公司研制，这是一家世界知名的航空工业集团，成立于1969年，业务范围涵盖商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造。

E190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。

该型号的ERJ-190是一种广泛用于中短途航线的双引擎喷气式飞机，设计可搭载96至114名乘客，飞行航程可达4500公里2。

ERJ-190有两台发动机 190采用两台推力为20000磅的通用电气CF34-10E发动机作为动力源 EMBRAER ERJ-190型飞机，是由巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。

世卫称有望在几个月内控制新冠疫情,世卫这么说的依据是什么?

1、世界卫生组织总干事谭德塞在新闻发布会上表示全球有望在几个月之内控制住新冠疫情，但是还是警告了某些年轻群体，要重视新冠疫情，不能认为新冠肺炎对年轻人的影响不大，要知道目前杜对于从新冠肺炎康复过来的病人来说，还需要进一步观察可能造成诸多长期后遗症。

2、依据在国家层面和国际层面团结协作，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。两年之内结束依据在于。世界联系更加紧密，病毒传播迅速，但我们也拥有更多知识和手段遏制病毒。希望我们能在两年之内结束新冠大流行，关键是要在国家层面和国际层面团结协作，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。

3、看待世卫称全球或可在2022年控制住新冠疫情。对于这个观点，我是赞同的，下面是我之所以赞同的个人观点。现在有的国家已经开始全面注射新冠疫苗。

4、世卫组织在提出了人类无法消灭新冠病毒的观点以后，也表示降低发病率和最大限度的接种疫苗，才是未来防疫工作的重中之重，毕竟整个非洲范围内只有7%的人口接种了两剂疫苗。